Calor extremo y reventón de neumáticos
agosto 11 2017
A medida que las temperaturas empiezan a subir a lo largo del verano, el calor de las carreteras asfaltadas sube junto con ellas, y el riesgo de reventones de neumáticos aumenta constantemente. Los meteorólogos de AccuWeather señalan que, aunque la temperatura del aire no parezca extremadamente alta, las temperaturas exteriores no tienen en cuenta el calor de la luz solar directa sobre los objetos. «Debido al aumento de la fricción, la conducción a alta velocidad, las curvas excesivas y las frenadas frecuentes durante periodos de temperaturas muy altas pueden hacer que el neumático se caliente por encima de sus valores nominales de diseño», advierte AccuWeather.
La Asociación Nacional para la Seguridad del Tráfico en Carretera (NHTSA), desempeña un papel importante en esas clasificaciones estableciendo normas de fabricación para garantizar la seguridad de los neumáticos.
Sin embargo, esos esfuerzos pueden ser discutibles si no se realiza un mantenimiento adecuado.
«La única forma de garantizar el rendimiento continuado de los neumáticos en cuanto a seguridad es que los consumidores pongan de su parte con un mantenimiento regular, empezando por la presión de inflado.
Sin la presión correcta, los consumidores están arriesgando la seguridad», dijo el administrador de la NHTSA , David L. Strickland , en un artículo de la AAA. Además, la Asociación de Fabricantes de Caucho de EE.UU. (RMA) -entre cuyos miembros se encuentran fabricantes de neumáticos como Goodyear, Bridgestone y Cooper Tire- afirma que el 83% de los estadounidenses ni siquiera sabe cómo comprobar correctamente la presión de los neumáticos.
Mantén una presión adecuada en los neumáticos
La RMA informa de que sólo el 50% de los estadounidenses saben dónde encontrar la presión de inflado correcta para su vehículo.
La otra mitad cree erróneamente que figura en el flanco del neumático. La presión de los neumáticos se encuentra en el interior de la puerta del lado del conductor del vehículo o en el manual del propietario, y deben comprobarse al menos una vez al mes. Muchos vehículos nuevos incluyen sistemas automáticos de control de la presión de los neumáticos (TPMS), sin embargo, la RMA recomienda a los automovilistas que no confíen en ellos como sustituto.
«La normativa federal exige que el TPMS avise a los conductores cuando los neumáticos estén un 25% desinflados. Para muchos vehículos, este aviso puede ser demasiado tarde para evitar los daños causados por el inflado insuficiente», dice su informe. Las unidades TPMS NO sustituyen las comprobaciones mensuales de la presión de los neumáticos con un manómetro». con un manómetro». Cada comprobación de la presión debe hacerse también cuando los neumáticos están «fríos». «No compruebes los neumáticos después de conducir.
Al rodar, los neumáticos se calientan, lo que hace que aumente la presión y podría dar una lectura falsa de la presión de los neumáticos», dice la RMA. Además, la NHTSA recomienda cambiar los neumáticos cada seis años.
La fecha de fabricación del neumático se encuentra en la propia pared del neumático. Aunque no se produzcan costosos reventones de neumáticos, tenerlos correctamente inflados puede suponer un beneficio añadido. El Departamento de Energía de EE.UU. estima incluso que unos neumáticos correctamente inflados pueden ahorrar hasta 12 céntimos por galón de gasolina.
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Cómo volver a inflar los neumáticos
- Aparca tu vehículo cerca de un compresor de aire (propio o de una empresa).
- Anota la presión correcta de los neumáticos en el interior de la puerta del lado del conductor del vehículo o en el manual
- Retira la tapa de la válvula del vástago de la válvula del neumático Utilizando un manómetro, comprueba la presión actual de los neumáticos (Asegúrate de que los neumáticos están «fríos» o obtendrás una lectura falsa).
- Presiona el racor de la manguera en el vástago de la válvula durante unos segundos.
Deberías oír cómo infla el neumático.
Si sale aire, aprieta más el racor contra el vástago. - Utilizando el manómetro, comprueba de nuevo la presión actual de los neumáticos
- Vuelve a colocar la tapa del vástago de la válvula y repite los pasos para cada neumático, incluido el de repuesto.
Fuente: Asociación Americana del Automóvil(AAA) [/box]
Visionado recomendado: Mira cómo John Nielsen, de la AAA, explica cómo mantener la presión de los neumáticos con este vídeo.
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